Ovih dana mnogo se toga napisalo i reklo o organizaciji hadža iz naše zemlje. Mnogi portali i ostali mediji punili su svoje stranice vijestima iz Mekke i Medine o stanju naših hadžija. Lavinu interesiranja izazvalo je pismo izvjesnog hadžije iz Krajine koji je izrazio svoje nezadovoljstvo organizacijom hadža sa posebnim osvrtom na kašnjenje aviona sa sarajevskog aerodroma kao i povratak. Po našem ustaljenom običaju svako ovakvo ili slično javljanje izaziva brojne i različite reakcije. Uglavnom se koristi crno-bijela tehnika, pa dok jedni kritiziraju, drugi hvale i tako u nedogled. Pretjeruju i jedni i drugi. A istina je negdje u sredini. Stara mudrost kaže: "Kada se dvojica ljudi prepiru ili svađaju, obojica su krivi, jedan manje a jedan više." Eh, ko je manje a ko više to može utvrditi neko ko je neutralan. Smatram da u ovoj priči mogu biti neutralan budući da sam u penziji već deset godina i nisam zainteresiran da radim bilo šta u okviruz IZ a radio sam na poslovima organizacije hadža direktno ili indirektno više od dvanaest godina, pokušat ću ukazati na suštinski problem organizacije hadža iz BiH. Dakle, ovdje nije riječ o odgovornim osobama koje vode poslove hadža već o problemima suštinske naravi koji su se javljali, javljaju i danas a javljat će i sutra, bez obzira na to ko je na čelu Ureda za hadž i umru. S obzirom na to da je gorući problem u ovoj priči avioprevoz, potrebno je pokazati prstom na glavnog krivca za agoniju naših hadžija kada je u pitanju odlazak i povratak, a koja traje već decenijama. Neko je u komentarima na objavljeno pismo nezadovoljnog hadžije rekao da je za sve kriv Bakir Izetbegović, a drugi je spomenuo i dr. Mustafu Cerića. Ne znam da li je g. Bakir direktni krivac za problem avioprevoza naših hadžija ali SDA jeste sigurno. Evo i zašto? Zašto BiH kao država nema svoju aviokompaniju? Šta se desilo sa bh. aviokompanijom koja je postojala - Air Bosnia? Dok sam obnašao dužnost šefa Ureda za hadž i umru, susretao sam se sa istim problemima kao što se susreće i sadašnji rukovodilac hadža. Najteži dio posla je bio upravo avioprevoz. Sjećam se dobro da sam pokušao taj posao obaviti sa kompanijom Air Bosnia. Direktor je tada bio g. Nudžeim Rečica. Inicirao sam niz sastanaka sa njegovim osobljem a i s njim lično. Ponudio sam mu sve moguće varijante koje su mogle biti na stolu. Želio sam da naše hadžije putuju našom aviokompanijom. Nažalost, od tih razgovora nije bilo ništa. Moj utisak je bio da nisu smjeli ući u taj aranžman. A i što bi ulazili kada je lakše sjediti u Sarajevu, primati direktorsku polatu a ne raditi ništa. Našoj javnosti nije poznato šta se desilo sa kompanijom Air Bosnia. Znamo jedino da je nema ni na nebu ni na zemlji. Eh, zbog toga milioni maraka odlaze iz BiH, a IZ je prisiljena potpisivati ugovore sa svjetskim aviokompanijama i plaćati veliki ceh. S druge strane, u Saboru IZ sjedi najmanje 60% visokih dužnosnika SDA. Šta oni rade u Saboru IZ? Jesu li oni tu da pomognu IZ ili samo da je kontroliraju? Sudeći po učinjenom, oni uopće ne pomažu, već otežavaju rad IZ. Činjenice govore: nije donesen zakon o restituciji, nije potipsan ugovor između IZ i države, BiH nema svoju aviokompaniju. To znači da ti sabornici nisu ništa uradili za IZ, pa zašto sjede u Saboru IZ? I konačno, dokle god BiH ne bude imala svoju aviokompaniju, agonija naših hadžija će se nastaviti bez obzira na to ko je na čelu Ureda za hadž i umru.



Cijena hadža
Svjedoci smo da je cijena za hadž iz naše zemlje visoka i da se svake godina povećava. Cijenjene čitaoce ću podsjetiti na cijene hadža ranijih godina.

1996. - 1650 KM avionom, kopnom 1450 KM
1997. - 2050 KM avionom, kopnom 1800 KM
1998. - 2150 KM avionom, kopnom 1870 KM
1999. – 2600 KM avionom, kopnom 2180 KM
2000. – 3150 KM avionom, kopnom 1980 KM
2001. - 1559 $ avionom, kopnom 1100 $
2002. - 1900 $ avionom, kopnom 1300 $
2003. - 1950 $ avionom, kopnom 1000 $ i 700 KM
2004. – 1990 € avionom, kopnom 1450 €
2005. – 2110 € avionom, kopnom 1570 €
2006. – 2270 € avionom, kopnom 1790 €
2007. – 2350 € avionom, kopnom 1870 €
2008. – 2470 € avionom, kopnom 1980 €
2009. - 2650 € avionom, kopnom 2150 €
2010. - 2950 € avionom, kopnom 2600 €
2011. – 6250 KM avionom, kopnom 5670 KM

Zašto je cijena hadža ove godine skoro pa deset hiljada KM? Nije mi bilo teško uzeti kalkulator i izračunati stvarne troškove hadža. Po računici koju sam dobio, cijena hadža iz naše zemlje je previsoka. Ona ne bi smjela prelaziti 3.500 €. Odgovorno tvrdim da sve što prelazi spomenutu cifru odlazi u džepove raznih mešetara, agenata koji rade za aviokompanije i posrednicima koji posreduju u obezbjeđenju smještaja naših hadžija u Mekki i Medini. Ovako visoka cijena hadza i luksuz koji se nudi u hotelima odgovara jednom malom broju ljudi, bolje receno bogataša koji traze hotele sa TV aparatima, WIFi, interenetg mreze i sl. A sve se to placa. To ne treba najvecem broju naših hadzija, koji su došli u Mekku radi ibadeta a ne provoda. Njima je lijepo i dobro u svakom hotelu gdje ima vode, klima uredjaj i ono osnovno.

Na kraju: možda bi trebalo izvršiti jedno dubinsko provjetravanje Ureda za hadž i umru, jer se osjeća prezasićenost, da ne upotrijebim neku drugu riječ. U protivnom, imat ćemo i dalje dobre izvještaje po principu čuvene izjave jednog hirurga kada je saopćio vijest porodici koja je izgubila člana porodice: "Operacija je uspjela, pacijent je podlegao."