Predsjednik Uprave Instituta graðevinarstva Hrvatske Jure Radiæ najavio je da danas poèinje gradnja mosta kopno - Pelješac.

Radiæ je juèe na konferenciji za novinare u Zagrebu rekao da je most projektovan za plovidbu najveæih brodova, visine 55 metara i širine 400 metara.

On je naveo da æe gradnja mosta, koji æe koštati oko dvije milijarde kuna /oko 500 miliona KM/, trajati èetiri godine, naglašavajuæi da je to najveæi most koji se trenutno gradi u Evropi.

\"Most æe omoguæiti bolju vezu dubrovaèkog kraja sa ostalim dijelovima Hrvatske, a približiæe i najjužnija ostrva - Mljet i Lastovo ostalom dijelu zemlje\", naglasio je Radiæ.

Investitor gradnje su \"Hrvatske ceste\", izvoðaèi su \"Konstruktor\" iz Splita, \"Vijadukt\" i \"Hidroelektra\" iz Zagreba, a projektant je zagrebaèki Graðevinski fakultet, prenose hrvatski mediji.

Ministar inostranih poslova BiH Sven Alkalaj zatražio je u petak, 19. oktobra, da Hrvatska ne preduzima jednostrane radnje na izgradnji mosta Komarna - Pelješac.

Alkalaj je u razgovoru sa hrvatskim ambasadorom u Sarajevu Josipom Vrbošiæem ponovio stav Predsjedništva BiH da je BiH protiv gradnje mosta Komarna - Pelješac dok ne budu riješena otvorena pitanja u odreðivanju morske graniène linije dvije države.

SDA osuðuje najavu izgradnje mosta kopno - Pelješac Stranka demokratske akcije osuðuje najavu predsjednika Uprave Instituta graðevinstva Hrvatske Jure Radiæa kako æe konzorcij sastavljen od hrvatskih firmi u srijedu zapoèeti izgradnju mosta kopno - Pelješac a bez date suglasnosti Bosne i Hercegovine. \"Smatramo da ovaj jednostrani akt narušava teritorijalni integritet Bosne i Hercegovine te oèekujemo od nadležnih organa naše države da, u skladu sa meðunarodnim propisima, na adekvatan naèin riješe ovaj problem èak i pokretanjem pravnog spora. Razoèarani smo ponašanjem Vlade Hrvatske koje svakako ne ide u prilog dobrosusjedskim odnosima\", kaže se u saopæenju Službe za odnose s javnošæu SDA.

Sanader: Hrvatskoj ne treba saglasnot za izgradnju

Predsjednik Vlade Hrvatske i HDZ-a Ivo Sanader odbacio je argumentaciju iz BiH da Hrvatska pelješaèki most ne gradi u svojim teritorijalnim vodama, istièuæi da Hrvatskoj ne treba saglasnost za izgradnju tog mosta.

\"Odluèno odbacujem bilo kakve argumente iz BiH da ne gradimo u svojim teritorijalnim vodama\", rekao je Sanader sinoæ na sjednici Glavnog odbora HDZ-a, na kojoj je iznio programske smjernice za predstojeæu izbornu kampanju - prenose hrvatski mediji. On je podsjetio da je Hrvatska sa BiH, kao prijateljskom susjednom državom, pregovarala o svim spornim taèkama, te da je mješovita komisija utvrdila sve gabarite, od visine mosta do razmaka izmeðu nosivih stubova, kako bi Hrvatska ostvarila pravo da poveže svoju teritoriju, a BiH pravo nesmetanog prolaza u neumsku luku.

Sanader je dodao da parafirani sporazum nije dobio zeleno svjetlo na Savjetu ministara BiH, jer su mu se usprotivili bošnjaèki ministri.

\"Ali, mi æemo most graditi i nemamo za šta tražiti saglasnost na svojoj teritoriji\", naveo je Sanader i dodao da pelješaèki most nije alternativa za autoput kroz Neum, koji æe Hrvatska graditi u saradnji s vlastima BiH.

Ministar inostranih poslova BiH Sven Alkalaj zatražio je u petak, 19. oktobra, da Hrvatska ne preduzima jednostrane radnje na izgradnji mosta Komarna - Pelješac.

Alkalaj je u razgovoru sa hrvatskim ambasadorom u Sarajevu Josipom Vrbošiæem ponovio stav Predsjedništva BiH da je BiH protiv gradnje mosta Komarna - Pelješac dok ne budu riješena otvorena pitanja u odreðivanju morske graniène linije dvije države.

Predsjednik Uprave Instituta graðevinarstva Hrvatske Jure Radiæ najavio je da danas poèinje gradnja mosta kopno - Pelješac, koji je projektovan za plovidbu najveæih brodova, visine 55 metara i širine 400 metara.

On je juèe na konferenciji za novinare u Zagrebu naveo da æe gradnja mosta, koji æe koštati oko dvije milijarde kuna /oko 500 miliona KM/, trajati èetiri godine, naglašavajuæi da je to najveæi most koji se trenutno gradi u Evropi.

Investitor gradnje su \"Hrvatske ceste\", izvoðaèi su \"Konstruktor\" iz Splita, \"Vijadukt\" i \"Hidroelektra\" iz Zagreba, a projektant je zagrebaèki Graðevinski fakultet, prenose hrvatski mediji.