Piše: Nijaz ŠABANOVIÆ

Bosmal d.o.o. je bosanskohercegovaèka privatna kompanija koja želi da izgradnjom autoputa na koridoru 5 C otvori javne radove u Bosni i Hercegovini. Ovaj «new deal» za BiH æe, kada se završi, donijeti 330 kilometara najsavremenijeg autoputa u Europi.
Projekat je od vitalne važnosti za BiH i ima izuzetan znaèaj za razvoj regiona, jer predstavlja vezu sa postojeæom mrežom europskih autoputeva, povezujuæi istoènoeuropske zemlje i poslovne centre sa lukama na Jadranskom i Baltièkom moru.
Iako su bosanskohercegovaèke kompanije gradile puteve i autoputeve širom svijeta, ovo je pionirski projekt, jer æe to biti prvi autoput koji je ikada izgraðen u Bosni i Hercegovini.

TRANS-EUROPSKA MREŽA (TEM)

Koridor 5C je dio koridora Trans-europske mreže (TEM), koja je uspostavljena na Treæoj paneuropskoj transportnoj konferenciji u Helsinkiju, održanoj u junu 1997. godine.

Deset transeuropskih transportnih koridora za podruèje centralne i istoène Europe su:

1. Helsinki – Warsaw, sa ogrankom Gdansk-Riga
2. Berlin Moscow
3. Berlin - Kiev
4. Dresden – Thessalonica sa ograncima
Arad – Constance – Sophia i Istanbul
5. Trieste – Lvov sa ograncima Budapest –Rijeka, Uzgorod- Vienna i Budapest-Osijek-Sarajevo-Ploèe
6. Gdansk – Zilina sa ograncima Gdansk – Warsaw – Katovice i Torun –Poznan
7. Rijeka – Dunau
8. Duress – Varna
9. Helsinki – Alexandropulos sa ograncima
Kiev – Moscow – Petrograd
Kiev – Minsk – Kalinjingrad
10. Salzburg – Ljubljana-Zagreb-Beograd-Thessalonica sa ograncima
Niš – Sophia i Belgrade - Budapest

Europski transportni koridori su prirodno formirani pravcem jug -istok Europe (Slovenija, Hrvatska, Bosna i Hercegovina, Srbija i Crna Gora, Albania, FYROM, Bugarska, Rumunija, Turska i Grèka) i oni je povezuju sa Srednjim istokom. Koridori 4, 5, 7, 8, 9 i 10 se protežu preko podruèja jugoistoène Europe, ukljuèujuæi i ogranak C koridora 5 kroz Bosnu i Hercegovinu.

Oni se smatraju nosiocima napretka u zemljama jugoistoène Europe. Koridori koji sada imaju europsku dimenziju formirali su se na ovim pravcima èak u doba Ilira i , kasnije, tokom rimskog perioda, prije više od 2000 godina.

Rimski drumovi, koji se mogu pratiti èak i danas, protezali su se dolinama rijeka Bosne i Neretve, gotovo taèno na istom pravcu na kojem se danas nalazi pan-europski Koridor 5C.

VEZA BALTIK-ADRIATIK

Diretor\'s Nijaz and Edin Šabanoviæ

Koridor 5C je veza izmeðu luka na Baltièkom i Jadranskom moru. Autoput prolazi kroz istoènu i jugoistoènu Europu, povezujuæi novouspostavljene poslovne i industrijske centre jugoistoène, istoène i sjeveroistoène Europe. Ova komunikacija otvorit æe ogroman teritorij, oslobaðajuæi neiskorištene prirodne resurse. Kroz obalni pristup na dva mora (Baltièko i Jadransko), put povezuje region sa svjetskim poslovnim centrima, pretvarajuæi ga u važan dio globalne trgovine i ekonomije.

KORIDOR 5C

Ogranak „C“ koridora 5 prolazi kroz Bosnu i Hercegovinu i proteže se pravcem Budimpešta – Osijek - Sarajevo – Ploèe.
Put prolazi kroz centralni dio zemlje u pravcu sjever-jug od Donjeg Svilaja do granice BiH sjeverno od luke Ploèe, iduæi duž rijeka Bosne i Neretve. Više od 50 posto ukupnog stanovništva i privredne aktivnosti Bosne i Hercegovine su u gravitacionom podruèju ovog pravca.
Tri od pet velikih gradova u Bosni i Hercegovini, koji su najznaèajniji administrativni, kulturni i ekonomski centri, nalaze se uz trasu koridora (Zenica, Sarajevo i Mostar), dok su druga dva znaèajna grada – Banja Luka i Tuzla udaljeni 30 kilometara od predložene rute autoputa. Ova èinjenica je od velike politièke važnosti jer æe projekt povezati dva entiteta prelazeæi meðuentitetsku graniènu liniju izmeðu Federacije BiH i Republike Srpske.

REGIONALNA SARADNJA: MAÐARSKA – HRVATSKA – BOSNA I HERCEGOVINA

Koridor ima veliku regionalnu važnost za BiH, Hrvatsku i Maðarsku. Ekonomski razvoj i integracija sve tri zemlje u europsku ekonomiju umnogome æe zavisiti od dobrih transportnih veza. Hrvatska æe, preko ovog koridora, imati kraæu vezu izmeðu svojih regiona: Slavonije (istoèna Hrvatska) i Dalmacije (obalna Hrvatska). Maðarska æe imati solidnu vezu sa BiH i lukom Ploèe u Hrvatskoj.

BOSMAL: SAMOINICIJATIVNA PONUDA ZA IZGRADNJU AUTOPUTA NA KORIDORU 5 C

Bosmal je podnio samoinicijativnu ponudu za izgradnju autoputa na koridoru 5C (Budimpešta-Osijek-Sarajevo-Ploèe) na koncesionoj osnovi
Vijeæu ministara BiH, u junu 2003. godine.

Izgradnja autoputa bi, prema procjenama, koštala 3 milijarde EUR, što æe se prikupiti kroz konzorcij svjetskih banaka.
Prema Bosmalovom planu i analizama vodeæih svjetskih kompanija iz ove oblasti, autoput bi se mogao napraviti za pet godina.
Ova ponuda prihvaæena je u julu 2003. godine, s tim što je Bosmalu dat rok od èetiri mjeseca da prikupi inicijalna sredstva u iznosu od 300 miliona EUR. Bosmal je obezbijedio garanciju Bank Islam Malaysia Berhad na 300 miliona EUR, samo mjesec dana nakon zahtjeva Vijeæa ministara BiH. Ova inicijalna sredstva æe se upotrijebiti za izradu studije izvodljivosti, projektne dokumentacije i otkup zemljišta. Oèekuje se poèetak pregovora o koncesionom ugovoru sa nadležnim vladinim institucijama.
Bosmal je, u meðuvremenu, dobio i podršku Sjedinjenih amerièkih država za izgradnju autoputa.
Autoput bi se gradio po sistemu DBFOT (Design, Build, Finance, Operate and Transfer - projektuj, izgradi, finansiraj, koristi i prenesi). Po tom modelu, koncesionar obezbjeðuje sredstva, snosi sve poslovne rizike i, nakon isteka koncesionog perioda, prenosi autoput na državu Bosnu i Hercegovinu.
Na njegovoj izgradnji bit æe angažirano oko 20.000 radnika, a uposliæe se sva graðevinska operativa i industrija Bosne i Hercegovine.
Autoput æe skratiti vrijeme putovanja, te æe se od luke Ploèe na hrvatskoj obali do rijeke Save na sjeveroistoku BiH, umjesto dosadašnjih šest do sedam, stizati za samo tri sata.
Ukupno 169 graðevinskih kompanija javilo se na Bosmalov poziv za iskazivanje interesa za uèešæe u izgradnji Koridora 5C. Amerièka firma Somerset Trade Finance LLC angažirala se na pružanju pomoæi u obezbjeðenju potrebne finansijske podrške za nabavku mašina i graðevinske opreme. Bosmal namjerava da u izgradnji autoputa angažira sve raspoložive i kvalificirane domaæe graðevinske firme, a takoðer predviða angažman graðevinskih kompanija iz susjednih i zemalja iz cijelog regiona, kao i iz SAD i Europe.

KONCESIJA-JEDINI NAÈIN


Kao srednje zadužena zemlja u tranziciji, Bosna i Hercegovina ima specijalan status kod Svjetske banke i Meðunarodnog monetarnog fonda. Taj status joj onemoguæava novo zaduživanje ili ulazak u velike investicije koje se finansiraju iz budžeta.
Bosna i Hercegovina stoga nije u poziciji da sama finansira projekat ove vrijednosti. Istovremeno, interes BiH jeste da se u što kraæem periodu izgradi autoput u punom profilu.
Vijeæe ministara BiH je, zbog gore navedenih razloga, ocijenilo da je izgradnja autoputa putem koncesije najefikasniji naèin finansiranja.

VAŽNOST PROJEKTA

Cjelokupna važnost Koridora 5C za Bosnu i Hercegovinu mogla bi se definirati kroz osam taèaka:
• povezivanje sa razvijenom transportnom infrastrukturom Europe
• u razvojnom smislu, donijet æe ogromne prihode (novac, radna snaga, materijali i oprema). Djelovat æe poput «dvosmjerne ulice», stimulirajuæi razvoj lokalne ekonomije kroz angažman domaæih graðevinskih firmi i svih prateæih usluga. Poveæat æe konkurentnost domaæe ekonomije na meðunarodnom tržištu
• Kohezivni faktor za BiH u ekonomskom i politièkom smislu
• Pokretaè svih ostalih vrsta tehnièkog i tehnološkog napretka
• Osnova za obezbjeðenje ekonomske i politièke stabilnosti zemlje i regiona
• S obzirom na velièinu, vrstu i nivo, projekt æe pomoæi u izgradnji i daljnjem razvoju državnih institucija BiH
• Fundamentalni prvi korak u integraciji BiH i Hrvatske u europsku i globalnu ekonomiju
• Sve veæu podršku stanovništva BiH prati odgovarajuæa potpora na politièkom nivou, koja dolazi iz domaæih krugova i meðunarodnih predstavnika, trenutno prisutnih u BiH

STRATEŠKA VAŽNOST

U trenutnoj globalnoj geo-politièkoj situaciji u svijetu, region Balkana sve manje je problematièan. Reforme u BiH uzimaju zalet, a tranzicija vlasti u Hrvatskoj prošla je bez ikakvih problema. Jedine nedoumice izaziva aktuelna politièka situacija u Srbiji.
Sa izgraðenim koridorom 5C, US i NATO vojne snage u regionu bile bi mnogo mobilnije.
Autoput bi integrirao ovaj ratni region, time što bi uveo novu ekonomsku i geopolitièku viziju. S druge strane, on bi pomogao meðunarodnoj zajednici u postizanju cilja – približavanju BiH Europskoj uniji.

Sa autoputem smo bliže Europi!


PROFIL KOMPANIJE




Mi gradimo Bosnu i Hercegovinu i uvodimo najviše standarde življenja.
Primjenom svjetskih poslovnih i tehnoloških standarda, realizujemo najmodernije graðevinske projekte i investiramo u buduænost BiH. Ostvarujemo partnerstva sa domaæim i stranim struènjacima.
Bosmal d.o.o. je bosanskohercegovaèka kompanija za graðevinarstvo, konsalting, inženjering, trgovinu i usluge, osnovana 1998. godine u Sarajevu.
Bosmal radi na obezbjeðenju finansija za izgradnju autoputa na koridoru 5 C kroz Bosnu i Hercegivinu.
Bosmal trenutno završava izgradnju Bosmal City Center, prvog kondominijuma u ovom dijelu svijeta, uvodeæi “novi koncept življenja”. Sa visinom od 118 metara, ovo æe biti najviša graðevina na Balkanu.
Vrijednost cjelokupne investicije za Bosmal City Center (BCC) je 50 miliona USD. Ovo je najveæa greenfield investicija u Bosni i Hercegovini. BCC su projektovale i grade ga domaæe kompanije; 70 % graðevinskog materijala i opreme je proizvedeno u BiH. Hi-tech oprema se uvozi, jer se ne može nabaviti na bosanskohercegovaèkom tržištu. Na projektu je angažovano preko 60 kompanija sa više od 2500 radnika. Zgrada BCC-a je u posljednjoj fazi izgradnje. Realizacija ovog projekta æe predstavljati veliki prodor za direktne strane investicije (FDI) u BiH.
Bosmal je èlan Amerièke trgovaèke komore u BiH.

Kompanija Bosmal do sada je primila sljedeæe nagrade:

• „Strani investitor 2002“ u kategoriji greenfield, od Agencije za promociju stranih investicija (FIPA)
• “Privredne liènosti Jugoistoène Europe 2003”, za realizaciju projekta Bosmal City Center i nove razvojne programe, od Direkcije za izbor najmenadžera BiH
• “Specijalno priznanje za doprinos razvoju biznisa u BiH u 2003. godini”, od Direkcije za izbor najmenadžera BiH
• “Manager 2003 – Zlatno priznanje”, od Futura Media, Sarajevo
• “Manager 2003”, za izuzetan doiprinos razvoju bh. ekonomije, od Futura Media, Sarajevo

Autor teksta je Nijaz Šabanoviæ, generalni direktor BOSMAL