U trenutku kada je Republika Srpska već potpisala koncesijske ugovore vrijedne tri milijarde eura, u Federaciji BiH se tek dovršava izradba strategije i akcijskog plana razvoja mreže autocesta i brzih cesta koja bi se trebala naći na jednoj od sljedećih sjednica federalne Vlade.

Koristiti domaće snage
Nova, sveobuhvatna strategija uključila je izgradnju više od tisuću kilometara autocesta i brzih cesta. Gruba predviđanja govore da bi za dovršetak ove mreže cesta trebalo izdvojiti 15 milijardi maraka. Strateški cilj nove mreže prometnica je iskoristiti domaće kapacitete i povezati veće centre te bolje povezati BiH s RH i Republikom C. Gorom, kao i značajno povećati sigurnost putovanja.

“To znači da su najznačajniji pravci razvoja mreže autocesta i brzih cesta u Federaciji BiH sjever-jug (koridor Vc; granica RH-Odžak-RS-Zenica-Sarajevo-Mostar-granica s RH) i sjeverozapad-jugoistok (granica s RH-Bihać-Lašva-Sarajevo-Goražde-granica s CG), odnosno povezivanje s RH i CG”, navodi se u prometnoj strategiji Federacije BiH. Pri tome se precizira povezivanje prometnih pravaca iz BiH s koridorom X u Republici Hrvatskoj, uključujući prsten oko Osijeka, priključenje na jadransko-jonsku autocestu kod Ploča i daljnji razvoj prema Crnoj Gori i priključenje na koridor Dunav-Drava-Sava.

Što je još znakovitije, uvrštene su i dionice cesta kroz Hercegovinu, ne navodeći probleme kojima se u dijelu političkih krugova u Sarajevu nastojalo ovaj dio države potpuno prometno izolirati.

Trećina u 4 godine
Zahvaljujući naporu ureda dopremijera Vlade Federacije Vjekoslava Bevande, u plan izgradnje brzih cesta u Federaciji uključena je i brza cesta od Mostara preko Širokog Brijega i Gruda do granice s Hrvatskom, odnosno Splitom, kao i brza cesta kroz središnju Bosnu koja taj dio dalje preko Kupresa i Livna povezuje s granicom RH i uključuje na hrvatsku autocestu.

Valja međutim reći kako za najveći broj planiranih cesta treba izraditi idejne projekte, studije utjecaja na okoliš, kao i studiju izvedivosti. Kada je u pitanju koridor Vc, u predstojećem četverogodišnjem razdoblju očekuje se okončanje izgradnje oko trećine autoceste. Radi se o dionicama Svilaj-Odžak, Bijača-Počitelj-Mostar jug te Kakanj-Drivuša i Vlakovo-Tarčin.

Hrvatski su dužnosnici u Vijeću ministara zbog pokušaja opstrukcije gradnje mosta kod Počitelja, ali i dijela autoceste kod Blagaja, uvjetovali cijeli financijski paket, a time i izgradnju ovih dionica koje financiraju Europska investicijska banka i Europska banka za obnovu i razvoj.

Uvjet je da se grade sve tri dionice na autocesti od kredita vrijednog 480 milijuna eura ili će se zaustaviti svi projekti. Očekuje se da bi radovi na ove četiri dionice mogli biti okončani do 2013. godine./Zoran Krešić/Večernji list